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翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用**玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。

人行通道室外闸机
人行通道室外闸机这里主要是指用于室外的一款摆闸，且经过多个大型工厂使用和验证的一款刚性闸机，说它刚性，主要体现在防撞抗。防护等级1P65,保证全天候露天使用,工作温度-40℃至70C℃，闸机使用寿命：≥1000万次，不锈钢摆单摆尺寸可以做到1000mm（即通道宽可以做到2m），但机箱可能要长度需要随之变化，加宽通道，能满足人、车（电动车、自行车、摩托车）共用需求。结合门禁、考勤、访客、测温等系统，可以用于大型工厂或智慧园区出管理。

摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、**玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。从机芯控制方式为机械式、全自动式。从形态为立式、桥式、圆柱式，立式和圆柱式的体积较小，易于安装，但通道长度较短，行人检测模块功能受到限制;桥式摆闸通道较长，行人检测模块功能较强，安保性更高。

翼闸产品被各行各业采用。正确使用过程中，可以减少了运行过程走中的那些噪音及冲击问题。为了延长翼闸的使用年限，为了能充分发挥翼闸机的功能优势，在使用的过程中，翼闸在使用的时候，持卡人必须在黄线外进行刷，不要站在翼闸红外报警出进行刷，在翼闸闸门开到一定的程度，并且有指示箭头提示的时候，方可以进入。是不要在其中进行停留。便于提高提高通道的流畅性。持卡人不要将卡折叠，涂改，或将卡和有磁性物品放在一起，以免卡失效，在卡被丢失一定要及时和管理部门联系进行重新注册，以免信息被泄漏。持卡人在感应区刷，不要过高，以免感应不到
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